自动驾驶汽车的“电车难题”场景是，如果出现事故，汽车是优先保护车里的乘客而撞向行人，还是优先保护路上的行人而让车里的乘客陷入危险。
饭否虽然早已关闭注册 ，但王兴的话匣子却永远打开。
在这座竞技场里，他们活成了自己最讨厌的样子：唯二决定胜负的指标，就是量产和销售。
怎么看理想汽车？造车新势力能否颠覆传统老牌车企？在未来，汽车行业都有哪些重大机遇？
如今六车齐发，许家印的造车梦已初步实现。
国产新能源车企还远没有到你死我活的阶段，但上市不是终点，而是预示着新一轮战争的开始。
造出车只是第一关，真正的挑战则是在量产交付之后。
对于所有的造车企业来说，他们只有一次出牌机会，真正的挑战是在量产、销量以及交付后。
谁为国内造车新势力第一，对于“四大天王”而言或许并没想象中那么重要。他们将面临同样的对手，正是极其强大的特斯拉。
胡润百富榜仅仅是一个参考。
登陆纳斯达克并不是结束，只是一个新的开始。
但是新能源汽车行业处于市场开拓阶段，理想汽车也存在着销量下滑、单一车型、质量风险等诸多问题，道阻且长。
理想汽车上市首日股价暴涨近50%；蔚来7月交付数达3533台，超去年同期4倍...
“为武汉将来立计划，必须定一规模，略如纽约、伦敦之大。”
对整个动力电池行业而言，市场空间被进一步打开的同时，变局已经在悄悄酝酿。
虽然理想汽车现在没有实现盈亏平衡，但靠着精细化的管理实现了正向现金流，可以进行扩产、扩容
随着特斯拉全球范围的扩张，埃隆·马斯克（Elon Musk）正在颠覆燃油车时代。
这确实是一场资本的盛宴。
技术，企业，社会，大众认识和道路交通的全方位提升，才能打破瓶颈。
不仅理想汽车的创始人李想身价再增200亿，李想身后也站着百亿的男人们——美团的王兴和字节跳动的张一鸣。
